Suzhou Anzhikou Hardware Technology Co., Ltd. is a manufacturer integrating the development, production, and sales of precision screws. Composite Decking Screws Manufacturers and Decking Screws Company in China. The company's existing factory covers an area of 2000 square meters and has successively introduced more than 200 sets of precision equipment from Taiwan and Japan, including a complete set of fastener production equipment such as cold heading, thread rolling wire, CNC and anti-loosing, etc., which can produce miniature screws with an external diameter of 0.6mm/length of 0.6 mm, and the annual production capacity of standard parts and non-standard screws is up to 2,000 square meters.
Anzhikou hardware has a complete range of testing equipment and has passed the ISO9001:2015 quality system certification, with 20 years of industrial production and development experience, industry experience of 20 years of engineering and technical staff of 10, according to customer needs to customize a variety of non-standard screws, Wholesale Composite Deck Screws, to meet different customer quality and quantity requirements. Suzhou Anzhikou precision screws with excellent product quality, best-selling export 40 countries and area worldwide.
ما هي البراغي ذاتية الختم المقاومة للماء وكيف تعمل؟ مسامير ذاتية الغلق مقاومة للماء عبارة عن مثبتات مصممة لإنشاء ختم مانع لتسرب الماء عند نقطة الاختراق دون الحاجة إلى مادة مانعة للتسرب أو حشية منفصلة أو خطوة تثبيت إضافية. يشتمل كل برغي على عنصر مانع للتسرب - غالبًا ما يكون عبارة عن حلقة ......
READ MOREكيف تقوم البراغي ذاتية الختم بإنشاء اتصال مقاوم للماء A المسمار الختم الذاتي ، يُطلق عليه أحيانًا برغي غسالة الختم، يستخدم غسالة مطاطية مربوطة مثبتة أسفل رأس المسمار لإغلاق الفجوة بين أداة التثبيت والمواد السطحية التي يتم دفعها إليها. عندما يتم شد المسمار، تضغط الغسالة بالتساوي حول السا......
READ MOREتحديد برغي رأس الكوب ذو المقبس السداسي A برغي رأس كوب مقبس سداسي - يُشار إليه أيضًا على نطاق واسع باسم برغي غطاء رأس زر المقبس - يجمع بين رأس منخفض الشكل على شكل قبة مع تجويف محرك داخلي سداسي الشكل. يمنح السطح العلوي المستدير للرأس أداة التثبيت مظهرها المميز ويقلل من خطر التمزق على المك......
READ MOREتتصرف مواد التزيين المركبة بشكل مختلف بشكل أساسي عن الأخشاب الصلبة في ظل تركيب أدوات التثبيت، ويجب تصميم هندسة الخيوط الخاصة بمسمار التزيين خصيصًا لهذه المادة بدلاً من تكييفها مع تصميمات براغي الخشب. تتكون الألواح المركبة - سواء كانت مركبة من الخشب والبلاستيك (WPC) أو مركب البوليمر المغطى - من مصفوفة من ألياف الخشب أو حشو السليلوز المرتبط براتنج لدن بالحرارة مثل البولي إيثيلين أو البولي بروبيلين أو PVC. هذه المصفوفة مرنة لزجة: فهي تتشوه تحت الحمل، وتتعافى جزئيًا عند إزالة الحمل، وتستجيب للتغيرات في درجات الحرارة عن طريق التمدد والانكماش بمعدلات أكبر مرتين إلى أربع مرات من المسمار الفولاذي الذي يمر عبرها.
تشترك تصميمات الخيوط التي تحقق أفضل أداء في التزيين المركب في العديد من الخصائص المحددة. يوفر الخيط ذو الدرجة الواحدة الخشنة - عادةً بمسافة تتراوح من 3.0 مم إلى 3.8 مم للمسمار ذو القطر رقم 10 - تباعدًا واسعًا بين جوانب الخيط مما يسمح للمصفوفة المركبة بالتدفق إلى ملف تعريف الخيط والإمساك به دون توليد ضغط الانقسام الجانبي الذي تخلقه النغمات الدقيقة. يوفر التصميم ثنائي الخيط أو الرصاص المزدوج سرعة قيادة أسرع مع انخفاض الطلب على عزم الدوران - وهو أمر مهم لتقليل توليد الحرارة في واجهة المادة اللولبية، مما يؤدي إلى تليين الراتنجات المركبة البلاستيكية الحرارية ويقلل من قوة التحمل في منطقة التثبيت المباشرة. تعمل شرائح الخيط العكسي أو الخيط المضاد للخلف بالقرب من طرف المسمار على التخلص بشكل فعال من رفع اللوحة الذي يحدث عندما يتم دفع الخيط القياسي إلى ثقب مثقوب مسبقًا في مادة مركبة دافئة.
مسامير سطح السفينة تتعرض لواحدة من البيئات الأكثر تطلبًا للتآكل التي تواجهها أدوات التثبيت في البناء السكني أو التجاري: ركوب الدراجات الرطبة الخارجية بشكل مستدام، والانتقالات المتكررة الجافة والرطبة، والتعرض للأشعة فوق البنفسجية، و- في التطبيقات الساحلية أو على سطح حمام السباحة - الهواء المحمل بالكلوريد أو الاتصال الكيميائي المباشر. لا يحدد معدل مقاومة التآكل لبرغي التزيين مدة بقاء المسمار نفسه فحسب، بل يحدد أيضًا ما إذا كانت منتجات التآكل الثانوية تلطخ سطح السطح.
| طلاء / مادة | تصنيف رش الملح (ASTM B117) | بيئة مناسبة | خطر البقع |
| صفيحة الزنك الكهربائية الساطعة | 48-96 ساعة | داخلي/جاف محمي فقط | عالية |
| المجلفن ميكانيكيا (الفئة 55) | 500-800 ساعة | التزيين الخارجي القياسي | منخفضة إلى معتدلة |
| المجلفن بالغمس الساخن (HDG) | 1000-1500 ساعة | هيكل خارجي من الخشب المعالج عالي الرطوبة | منخفض |
| نوع 316 الفولاذ المقاوم للصدأ | 2000 ساعة | تأطير ساحلي وبحري ومجاور لحمام السباحة ومعالج بـ ACQ | لا يكاد يذكر |
| الفولاذ المطلي بالسيراميك/البوليمر | 800-1200 ساعة (يعتمد على الطلاء) | التزيين الخارجي القياسي إلى المتوسط | منخفض when coating intact |
إحدى مشكلات التوافق الحاسمة هي التفاعل بين براغي السطح المطلية بالزنك والخشب المعالج بالضغط ACQ (النحاس القلوي الرباعي) أو CA (النحاس أزول). تحتوي أنظمة الحافظة هذه على مركبات نحاس شديدة التآكل للزنك والطلاءات المجلفنة القياسية، مما يؤدي إلى تسريع التآكل بمعدل أعلى من خمس إلى عشر مرات من بيئات الخشب غير المعالجة. تتطلب قوانين البناء في أمريكا الشمالية (قسم IRC R317) أدوات تثبيت مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو مجلفنة بالغمس الساخن عند استخدام الإطارات المعالجة بـ ACQ أو CA - فالمسامير المجلفنة ميكانيكيًا أو المطلية بالكهرباء غير متوافقة بشكل واضح مع هذا التطبيق.
تتحكم هندسة الرأس لبرغي التزيين المركب في كيفية انتقال المسمار من عزم الدوران إلى قوة الجلوس عندما يتصل الرأس بسطح اللوحة. يحتوي التزيين المركب على غلاف خارجي صلب أو مصفوفة ألياف بوليمر كثيفة لا تنتج بشكل نظيف تحت التأثير - يجب تصميم الرأس لقص المواد أو إزاحتها بطريقة يمكن التحكم فيها أثناء جلوسها. مسامير سطح مركب قم بمعالجة هذا الأمر من خلال العديد من ميزات تصميم الرأس التي تعمل معًا لتحقيق عملية غمر نظيفة:
يتميز الاختيار بين أنظمة مشبك التثبيت المخفية والتركيب اللولبي للوجه للتزيين المركب بخصائص أداء هيكلية وحرارية مختلفة بشكل كبير والتي يجب أن تدفع القرار بناءً على هندسة السطح المحددة والمناخ والمنتج المركب الذي يتم تثبيته. يخلق التزيين المركب المثبت على الوجه حاجزًا ثابتًا في كل موقع تثبيت مما يقيد الحركة الحرارية الطولية للوحة. تتمدد الألواح المركبة وتنكمش بنحو 3 مم إلى 6 مم لكل متر طولي عبر نطاق درجة حرارة يبلغ 50 درجة مئوية. عندما يتم تثبيت براغي الوجه باستخدام غاطسة محكمة تثبت اللوحة بقوة على الرافعة، يتم تثبيت اللوحة بشكل فعال عند كل نقطة تثبيت - في الألواح الأطول من 3 إلى 4 أمتار، يبني هذا القيد ضغطًا حراريًا كافيًا للتسبب في انبعاج اللوحة بين المثبتات أو سحب المثبت.
تعمل أنظمة مشبك التثبيت المخفية على تقييد اللوحة عموديًا عند أخدود حافة اللوحة مع السماح بالحركة الطولية الكاملة - وهي الميزة الهيكلية الأساسية لأنظمة التثبيت المخفية، وليس مظهر السطح النظيف. تتمثل المقايضة في أن وصلة المقطع إلى الأخدود توفر مقاومة أقل لرفع اللوحة تحت تحميل رفع الرياح من المسمار الوجهي من خلال وجه اللوحة، وهو أمر مهم على الأسطح المرتفعة في مناطق الرياح الشديدة حيث قد تحدد قوانين البناء تثبيت لولبي الوجه على الألواح المحيطة وأوتار الدرج بغض النظر عن مواصفات التثبيت المخفية للوحات الميدانية.
يتضمن التثبيت الكامل للسطح المركب دفع آلاف البراغي إلى مادة توفر مقاومة متسقة طوال دورة القيادة. وبالتالي فإن نظام القيادة - هندسة التجويف في رأس المسمار ولقمة المحرك المطابقة - يعد اعتبارًا عمليًا للإنتاجية والجودة، وليس مجرد مواصفات فنية.
يعمل محرك فيليبس بشكل سيئ على تركيبات التزيين المركبة على وجه التحديد لأنه مصمم مع كامة خارجية متعمدة كميزة تحد من عزم الدوران - تم تصميم الأجنحة الزاوية لإخراج لقمة السائق عندما يتجاوز عزم الدوران الحد الأدنى. في التزيين المركب، يتم الوصول إلى عتبة الكامة هذه قبل تثبيت المسمار بالكامل. يعمل محرك Square (Robertson) على التخلص من إمكانية الخروج من خلال هندسة التجويف ذات الجدران المستقيمة ويفضل بشكل كبير على Phillips. يوفر Torx (محرك النجوم) أعلى كفاءة في نقل عزم الدوران لأي نظام قيادة قياسي، مع ستة فصوص اتصال توزع الحمل بشكل موحد وتقاوم تآكل الكامة والمقبس خلال أطول عمليات التثبيت. بالنسبة للقائمين على التركيب المحترفين الذين يقومون بتركيب 500 برغي أو أكثر يوميًا، فإن التبديل من براغي محرك Phillips إلى Torx يقلل عادةً من استهلاك لقمة المحرك بنسبة 60% إلى 80% ويزيل تقريبًا جميع العلامات السطحية الناتجة عن أحداث الكاميرا.
الموقع الأكثر عرضة للتشقق في اللوحة المركبة أثناء تركيب المسمار هو ضمن مسافة 50 مم من نهاية اللوحة أو في حدود 25 مم من حافة اللوحة - وهي المناطق التي يكون فيها حجم المادة الموجود حول فتحة التثبيت غير كافٍ لمقاومة ضغط الطوق الناتج عن تعشيق الخيط وتعميق الرأس. يتطلب إجراء الحفر المسبق الصحيح الاهتمام بكل من قطر لقمة الحفر وهندسة نقطة الحفر. يبلغ قطر الثقب التجريبي الموصى به للحفر المسبق للنهاية والحافة عادةً 70% إلى 80% من قطر ساق المسمار - كبير بما يكفي لتخفيف ضغط الطوق أثناء ربط الخيط ولكنه صغير بما يكفي للحفاظ على مقاومة كافية لسحب الخيط في المصفوفة المركبة.
إن استخدام لقمة الحفر الملتوية القياسية ليس مثاليًا لأن نقطة الإزميل تدفع المادة أفقيًا قبل القطع، مما يؤدي جزئيًا إلى إعادة إنشاء ضغط الإزاحة الذي يهدف الحفر المسبق إلى التخلص منه. إن لقمة الحفر ذات النقطة براد أو النقطة التجريبية التي تقطع مصفوفة الألياف المركبة بشكل نظيف من المركز إلى الخارج هي الأداة الصحيحة. في درجات الحرارة المحيطة المرتفعة - فوق 30 درجة مئوية - يصبح الحفر المسبق في جميع مواقع النهاية والحواف ضروريًا بغض النظر عن مواصفات المسمار، لأن المادة المركبة تكون أكثر ليونة وأكثر عرضة للكسر الناتج عن الإجهاد عندما يقترب رابط اللدائن الحرارية من نطاق التليين.
تعتمد قوة السحب والسحب لبرغي التزيين المركب على منطقتين مستقلتين لربط الخيط: الخيط المضمن في اللوحة المركبة أعلاه، والخيط المضمن في إطار الرافعة أدناه. الحد الأدنى الموصى به لعمق اختراق الخيط في مواد البنية التحتية المشتركة للتركيبات اللولبية ذات السطح المركب هي:
بالنسبة لتكوين السطح المركب السكني الأكثر شيوعًا - لوح مركب بسمك 25 مم فوق روافد من الخشب اللين بعرض 45 مم - يوفر المسمار الذي يتراوح طوله الإجمالي من 65 مم إلى 70 مم التوازن الصحيح للمشاركة المركبة واختراق الرافعة. تعد أطوال البراغي المخصصة لتتناسب مع سمك اللوحة المركبة وأعماق البنية التحتية المحددة - بما في ذلك الأطوال غير القياسية غير المتوفرة في مخزون الكتالوج - قدرة روتينية لمصنعي البراغي الدقيقة الذين يزودون سوق أجهزة التزيين المركبة.
تفاصيل الاتصال
Address:لا. 248-2 طريق تشانغهونغبي، مدينة لوزي، منطقة وو تشونغ، مدينة سوتشو، مقاطعة جيانغسو، الصين.
TEL:+86-13913588597
المنتجات
محطة الهاتف المحمول
